'กฤษฏา'ชมนักบินฝนหลวงฯเก่ง เผยห้อยพระกริ่งปวเรศ วัดบวรฯ
การเมือง
Webmaster
2019-03-01 15:55:00
21
Webmaster
2019-03-01 15:55:00
21
-
สนับสนุนเนื่อหา
เมื่อวันที่ 1 มี.ค. นายกฤษฏา บุญราช รมว.เกษตรและสหกรณ์ เปิดเผยถึงกรณีเกิดเหตุเครื่องบินฝนหลวง เกิดปัญหาระบบไฟฟ้าขัดข้องกลางอากาศระหว่างลดระดับเครื่องเพื่อนำลงสนามบินเกษตร จ.นครสวรรค์ จนทำให้ไม่สามารถติดต่อกับหอบังคับการบินฝนหลวง ต้องลงจอดฉุกเฉิน พร้อมกับเบรคกระทันหันทำให้ล้อเครื่องบินระเบิด เกือบหลุดออกจากรันเวย์ ว่า ตนไม่ตกใจ เพราะได้เห็นนักบินและช่างเครื่องต่างช่วยกันแก้ไขจนสามารถนำลงเครื่องลงจอดได้ด้วยระบบแมนนวน หลังจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้งานไม่ได้ และยืนยันเดินทางกลับกรุงเทพ ด้วยเครื่องบินฝนหลวง เพราะมั่นใจชาวฝนหลวงทำงานด้วยจิตบริสุทธิ์ ช่วยเหลือประชาชน เกษตรกร ซึ่งอุบัติเหตุเกิดขึ้นได้
ผู้สื่อข่าวถามว่าห้อยพระอะไรหรือไม่ นายกฤษฏา กล่าวว่า ห้อยพระองค์เดียว มาตลอด คือพระกริ่งปวเรศ วัดบวรนิเวศ และสิ่งศักดิ์สิทธิที่คิดถึงอยู่ในใจตลอดเวลา คือในหลวงร.9และร.10
อย่างไรก็ตามนายสุรสีห์ กิตติมณฑล อธิบดีกรมฝนหลวงฯ พร้อมด้วย ร.ท.บัญชา พาลี กรรมการนิรภัยการบินกรมฝนหลวงฯได้ไลฟ์สดถึงเกิดเหตุการณ์อุบัติเหตุเครื่องบินฝนหลวง รุ่นซีเอ็น ระบบเครื่องไม่ทำงาน ระหว่างจะลดระดับลงจอด สนามบินเกษตรฯจ.นครสวรรค์ เป็นลำที่นายกฤษฏา บุญราช รมว.เกษตรฯและคณะผู้บริหาร กระทรวงเกษตรฯ รวม 22 ชีวิต ได้ลงจอดฉุกเฉิน อย่างปลอดภัย โดยได้รับคณะรมว.เกษตรฯขึ้นบินมาจากกรุงเทพ ฯเปิดงานฝนหลวงสู้ภัยแล้งประจำปี 62
ทั้งนี้ นายสุรสีห์ กล่าวว่า ได้ซ่อมบำรุงอากาศยาน อย่างต่อเนื่องตามหลักมาตรฐานสากล ซึ่งเครื่องบินลำดังกล่าว ได้ตรวจทดสอบเครื่อง ก่อนออกทำการบิน ได้ทดสอบระบบแล้ว ปรากฏว่าก่อนลดระดับเครื่องลง ระบบอิเล็กทรอนิก เกิดขัดข้อง นักบินจึงเปลี่ยนไปใช้ระบบควบคุมด้วยมือ และประสานหอบังคับการบิน ภาคพื้น ให้ดูล้อกางหรือพร้อมจึงลงได้
“ขณะทำการบินลงมาระบบแมนนวน ไปเกือบสุดรันเวย์ เพราะระยะทางรันเวย์ สั้น 1.4 พันเมตร ซึ่งเครื่องบินขนาดใหญ่ ควรใช้ระยะรันเวย์ระดับ 1.8 พันเมตร ดังนั้นนักบินต้องลดระยะ ที่ใช้ความชำนาญด้วยการลดปริมาณน้ำมันลง ให้พอดี ลดน้ำหนักเครื่องด้วย สามารถลงมาด้วยความปลอดภัย จากที่ต้องใช้ระบบเบรคมาก ทำให้ล้อระเบิดได้ ถือว่าเป็นพระมหากรุณาธิคุณ ปกป้องคุ้มครอง ทั้งนี้จะสอบข้อเท็จจริง ตามหลักนิรภัยการบิน ทุกครั้งที่เกิดอุบัติภัย รายงานผู้บังคับบัญชาทราบ “นายสุรสีห์ กล่าว
อธิบดีกรมฝนหลวงฯกล่าวว่าเครื่องรุ่นนี้ ซื้อในระบบจีทูจี แลกข้าวกับรัฐบาลอินโดนีเซีย อายุใช้งานกว่า20ปี ซึ่งให้ความสำคัญมากกับการบำรุงรักษาอย่างดี สมรรถนะพร้อม จะเห็นว่าลงได้ปลอดภัยในภาวะไม่ปกติ เพราะความรู้ความชำนาญนักบินต้องให้เครดิต ส่วนเฮลิคอปเตอร์ ที่เกิดอุบัติเหตุเร็วๆนี้ จากระบบไฮดรอลิกไม่ทำงาน ใช้แมนนวน เมื่อเกิดพายุหมุน เสียการทรงตัว พลิกคว่ำไม่ได้เกิดจากความไม่ประมาท สำหรับเครื่องบินซีเอ็น จากลักษณะระบบเครื่องบินไม่ทำงาน จึงแก้ไขนำเครื่องลงได้ทันท่วงที ทั้งนี้เครื่องบินฝนหลวง ทำงาน8เดือนเต็ม ปฏิบัติการฝนหลวง โดยไม่มีวันหยุดราชการ ในปีนี้เป็นปีไม่ปกติ เกิดปัญหาฝุ่นละออง หมอกควัน ตั้งหน่วยเคลื่อนที่เร็ว 4ชุด ปฏิบัติการทุกวัน ในปีที่ผ่านมาตั้งหน่วยเคลื่อนที่เร็ว 2-3 เที่ยว ต่อสัปดาห์ ตอนนี้ทำโดยไม่มีวันหยุดและภัยแล้งมาเร็วอีกด้วย ซึ่งรมว.เกษตรฯให้ตั้งฐานปฏิบัติการฝนหลวงไว้ 10 หน่วยรองรับวิกฤติ.
ผู้สื่อข่าวถามว่าห้อยพระอะไรหรือไม่ นายกฤษฏา กล่าวว่า ห้อยพระองค์เดียว มาตลอด คือพระกริ่งปวเรศ วัดบวรนิเวศ และสิ่งศักดิ์สิทธิที่คิดถึงอยู่ในใจตลอดเวลา คือในหลวงร.9และร.10
อย่างไรก็ตามนายสุรสีห์ กิตติมณฑล อธิบดีกรมฝนหลวงฯ พร้อมด้วย ร.ท.บัญชา พาลี กรรมการนิรภัยการบินกรมฝนหลวงฯได้ไลฟ์สดถึงเกิดเหตุการณ์อุบัติเหตุเครื่องบินฝนหลวง รุ่นซีเอ็น ระบบเครื่องไม่ทำงาน ระหว่างจะลดระดับลงจอด สนามบินเกษตรฯจ.นครสวรรค์ เป็นลำที่นายกฤษฏา บุญราช รมว.เกษตรฯและคณะผู้บริหาร กระทรวงเกษตรฯ รวม 22 ชีวิต ได้ลงจอดฉุกเฉิน อย่างปลอดภัย โดยได้รับคณะรมว.เกษตรฯขึ้นบินมาจากกรุงเทพ ฯเปิดงานฝนหลวงสู้ภัยแล้งประจำปี 62
ทั้งนี้ นายสุรสีห์ กล่าวว่า ได้ซ่อมบำรุงอากาศยาน อย่างต่อเนื่องตามหลักมาตรฐานสากล ซึ่งเครื่องบินลำดังกล่าว ได้ตรวจทดสอบเครื่อง ก่อนออกทำการบิน ได้ทดสอบระบบแล้ว ปรากฏว่าก่อนลดระดับเครื่องลง ระบบอิเล็กทรอนิก เกิดขัดข้อง นักบินจึงเปลี่ยนไปใช้ระบบควบคุมด้วยมือ และประสานหอบังคับการบิน ภาคพื้น ให้ดูล้อกางหรือพร้อมจึงลงได้
“ขณะทำการบินลงมาระบบแมนนวน ไปเกือบสุดรันเวย์ เพราะระยะทางรันเวย์ สั้น 1.4 พันเมตร ซึ่งเครื่องบินขนาดใหญ่ ควรใช้ระยะรันเวย์ระดับ 1.8 พันเมตร ดังนั้นนักบินต้องลดระยะ ที่ใช้ความชำนาญด้วยการลดปริมาณน้ำมันลง ให้พอดี ลดน้ำหนักเครื่องด้วย สามารถลงมาด้วยความปลอดภัย จากที่ต้องใช้ระบบเบรคมาก ทำให้ล้อระเบิดได้ ถือว่าเป็นพระมหากรุณาธิคุณ ปกป้องคุ้มครอง ทั้งนี้จะสอบข้อเท็จจริง ตามหลักนิรภัยการบิน ทุกครั้งที่เกิดอุบัติภัย รายงานผู้บังคับบัญชาทราบ “นายสุรสีห์ กล่าว
อธิบดีกรมฝนหลวงฯกล่าวว่าเครื่องรุ่นนี้ ซื้อในระบบจีทูจี แลกข้าวกับรัฐบาลอินโดนีเซีย อายุใช้งานกว่า20ปี ซึ่งให้ความสำคัญมากกับการบำรุงรักษาอย่างดี สมรรถนะพร้อม จะเห็นว่าลงได้ปลอดภัยในภาวะไม่ปกติ เพราะความรู้ความชำนาญนักบินต้องให้เครดิต ส่วนเฮลิคอปเตอร์ ที่เกิดอุบัติเหตุเร็วๆนี้ จากระบบไฮดรอลิกไม่ทำงาน ใช้แมนนวน เมื่อเกิดพายุหมุน เสียการทรงตัว พลิกคว่ำไม่ได้เกิดจากความไม่ประมาท สำหรับเครื่องบินซีเอ็น จากลักษณะระบบเครื่องบินไม่ทำงาน จึงแก้ไขนำเครื่องลงได้ทันท่วงที ทั้งนี้เครื่องบินฝนหลวง ทำงาน8เดือนเต็ม ปฏิบัติการฝนหลวง โดยไม่มีวันหยุดราชการ ในปีนี้เป็นปีไม่ปกติ เกิดปัญหาฝุ่นละออง หมอกควัน ตั้งหน่วยเคลื่อนที่เร็ว 4ชุด ปฏิบัติการทุกวัน ในปีที่ผ่านมาตั้งหน่วยเคลื่อนที่เร็ว 2-3 เที่ยว ต่อสัปดาห์ ตอนนี้ทำโดยไม่มีวันหยุดและภัยแล้งมาเร็วอีกด้วย ซึ่งรมว.เกษตรฯให้ตั้งฐานปฏิบัติการฝนหลวงไว้ 10 หน่วยรองรับวิกฤติ.
